BMW E30 【メンテナンスFile5】燃料フィルター交換。

よしあきです！こんちわ！

前回、燃料ポンプを交換した際に

ちょっと燃料ホースが劣化してる感じが

ありましたので、この際 ついでに

交換しておこうと思います。

数店ある ネット通販店さんも

皆さん在庫はお持ちじゃなかったので

BMWジャパンから取り寄せようと思い

在庫状況を聞いてみると、

現在、在庫 ２１本

欠品すると、本国ドイツ取り寄せになって

めちゃくちゃ時間がかかるので

慌てて発注したんですが・・

高っかーーーー！！！！

耐油の10cmほどのゴムホースが

一本 4850円？！！

泣きながら交換しました。

で、

燃料系もポンプ、ホース、フロートと

交換したので、残る燃料フィルターを

交換してもらうべく、

本日、いつものgarage breatheさんに

お邪魔。

g-breathe.com

手際よくホースと燃料フィルターを

交換してもらいました。

↓ ↓ ↓

燃料フィルター / 13321268231・13321270038 / BOSCH

取り外したフィルターの内部は！？

と言いますと

！！！！

う゛ぇ〜〜〜。Σ(ﾟДﾟ)

結構なサビと汚れが・・・

行く先、燃料タンクの丸ごと交換も

視野に入れとかなくちゃいけませんね。

助手席側の内張りのピンも

劣化でほとんど外れてたので

新品に交換していただきました。

燃料フィルターが新品って

気持ちが良いですねー！

さて！お次はこんなモノ。

時間作って加工します。

BMW E30【レストアFile8】シートベルトキャッチの色褪せを 簡単に復活させる方法。。

おはようございます!

よしあきです！

前回、パワーウィンドウのロックスイッチを

yoshiakisan10.hatenablog.com

塗装でレストアしたんですが、

綺麗な内装の中で もう一つ気になってた

部分がありました。

それが、こちら

↓ ↓ ↓ 

シートベルトのキャッチ部分です。

本来、ここは鮮やかな赤色のはずなのですが、経年劣化と日焼けで、朱色・・・

というかもはやオレンジ色になっています。

前回のように塗装でレストアするのは

簡単なんですが、この部分・・・

乗り降りする際に

毎回金属製のシートベルトのバックルが

当たるので、色禿げすること間違いなし！

いろいろと調べた結果

こんな商品に辿り着きました。

ワコーズ　スーパーハード（SUPER　HARD）−和光ケミカル・WAKO'S− 価格：4968円（税込、送料別) (2019/7/31時点) 楽天で購入

WAKO'S スーパーハード。

耐熱・耐久・撥水性を兼ね備えた、

硬質皮膜の樹脂用コーティング剤です。

従来のつや出し剤と違い、

主成分であるケイ素化合物が、

あらゆる未塗装の樹脂表面に

ガラス状の硬質皮膜を形成し、

色あせた樹脂も

新品同様に甦らせます。

この商品説明を信じて

試してみようと思ったのですが、

この商品、結構高いんですよ。

150mlで 約5千円。

今回使う予定パーツは

シートベルトのキャッチ部分だけ

そこに150mlも要らないでしょ。

もうちょっと少なめで販売してるとこ

ないかなぁ〜と探してみたところ・・・

ありました。

メルカリです。

若干の割高感はあるものの

20mlで1040円での販売はありがたいです。

実際、キャッチ部分だけだと20mlもあれば

十分でしょ。

という事で、早速施工します。

まず最初に、

メラミンスポンジで

表面の劣化した樹脂を削り落とします。

軽く擦るだけでこんなに・・・

ある程度綺麗になったら

スポンジに含ませた

WAKO'S スーパーハードを塗り込みます。

塗り込む→乾燥→塗り込む→乾燥

を数回繰り返すと。

こんな感じ。(^o^)ﾉ

朱色に白ボケしてたキャッチ部分が

ちゃんと赤色に発色しています。

最初の状態と比べると 雲泥の差です！

めっちゃ綺麗になりました。

この方法、旧車乗りの方には

すごく有効なのではないでしょうか？！

経年劣化で痛んだ内装樹脂にお悩みのあなた！

一度お試しあれー！

BMW E30 【メンテナンスFile4】ワイパー交換。

昨日、24日やっと近畿地方も

梅雨明けしましたね！

よしあきです！おこんばんわ！

梅雨明けした直後の

こんなタイミングで何なんですが、

ワイパーブレード交換しました。

BMW E30のワイパーサイズは

運転席側助手席側ともに

500mmの U字フック型です。

もちろん新車時に付いているのは

昔ながらのトーナメント式ワイパー。

ゴムに均一なチカラをかけ、

気持ちよく水切れができるように

考えられた構造なんですが、

骨格部分が あたかも武道試合の

「トーナメント表」のように枝分かれ

しているため、こんな名称になったんだとか。

いや〜 知りませんでした。

旧車にはトーナメント式ワイパーが

似合うなんてよく言われるんですけど

ウチのE30、

特別 旧車感を出すスタイルアップを

求めているわけではないので、

今回はフラットワイパーを採用してみました。

「フラットワイパー」は、フレーム部分とゴム部分が

一体になったワイパーです。

色々なメーカーがあるのですが

ここはやっぱりドイツのメーカー

BOSCHのエアロツインワイパーに

してみました。

もちろん視界は良好！

スッキリしました。

ちょっとくらい雨 降ってくれへんかなぁ。笑

BMW E30 EAT SLEEP E30

いや～～～～

揉めに揉めてますね～吉本興業。

あの岡本社長の記者会見は無いですよね～・・・Σ(´∀｀；)

よしあきです！おこんばんわ！！

先日、オークションにて

こんなものを入手致しました！

ニューBMW3シリーズ 

当時物カタログ。

最高車種の真価を、コンパクトなボディに凝縮

BMW が開発した高性能サスペンション

セミトレーリングアームの説明や、

アクティブチェックコントロール

（ルームミラーの上のやつ

の説明か掲載されています。

コンパクトボディにもかかわらず

最上級グレードになると 600万円近い

価格設定だったようで、当時は

まさにバブル全盛期ですね。

当時物のカタログも

だいぶ古くなって貴重なシロモノなので

大切に保管しておこうと思います。

でもって

ちょっと話は変わるんですが

僕、ちょっとした趣味で

ステッカーなんかを作ったりするんです。

今回 作ってみたのは こちら。

EAT   SLEEP   BMW

食べて、寝て、BMWっていう

EAT SLEEP RACEの BMW版ですね。

そして、E30乗り専用に

EAT  SLEEP  E30も。笑

OLD BMWS DON'T DIE

数に限りがあるのですが、

こんなステッカーでよければ

BMW E30 lifeサンマル日記に

遊びに来ていただいている

あなたに差し上げます。

E30バージョンはE30乗りさん限定で

よろしくお願いしますね！

ご希望の方は、こちらまで

メッセージお願いします。

yoshiakisan 1001@maia.eonet.ne.jp

BMW E30【スタイルアップFile 4】スーパースプリントマフラー。

関西地方、梅雨ってまだ明けてないですよね？？？

今年は梅雨入りが遅かった上に　神戸では雨が

全然降ってない気がするのは僕だけでしょうか？？

よしあきです！おはよございます！

気持ちよく回るシルキーシックスエンジンの

排気効率を上げてより気持ちよく回せるように

マフラーはいずれ交換しようと思ってました。

REMUSとか、そのへんに。

で、

納車されてから えらく野太い排気音

するなぁ  なんて思ってたら・・・

スーパースプリントマフラー

最初から付いてました。

とはいえ長年メンテナンス

されていなかったのでしょう。

サビてボロボロです。

錆び錆びな上に・・・

汚っちゃないです。

今回は、せっかくのこのマフラー

レストアして綺麗にしてみましょう！

まず、インナー部分のサビを

ワイヤーブラシで削り取ります。

それだけでこんなに綺麗に。

マフラーエンド部分はペーパーで磨いて

金属磨き ピカールケアーでさらに

磨きあげます。

サビを取ったインナー部分を

ブラックのヒートペイントで塗装。

そすると、

最近マフラー替えました！

ってぐらいに 綺麗になりました。

こーやって古いパーツも

手入れしてあげるとこで、愛着湧きますねー！

BMW E30 劣化したスイッチをレストアして綺麗に。

よしあきです！おこんばんわ！

皆様　海の日はいかがお過ごしだったでしょうか？

さてさて

うちのE30の内装なんですが

この年式を考えると、奇跡的に綺麗なんです。

そりゃ製造から30年あまり経つので

普通はシートの破れとかインパネのひび割れとかが

当然のようにあるのですが

うちのは破れも割れも全くありません。

以前のオーナー様の車両保管状況が

屋内保管であったり、取り扱いが丁寧であったりと、

いろんな条件をクリアしないと 

ここまで綺麗な内装をキープできないはずです。

そんな事を考えると

この車両との出会いに感謝ですね！

そんな綺麗な内装のうちのE30なんですが、

シフト周りのココ

      ↓ ↓ ↓

コレ、パワーウィンドウの

ロックスイッチなんですが、

は？なんで？？と思うほど

ここだけ劣化しています。

もう、バンパー黒ワックスとかで

補修出来るレベルははるかに超えてる感じなので、

塗装でレストアしようと思います。

内装剥がしを隙間に入れて

そーっとコジると外れます。

配線を外して、オンオフのレッド部分を

マスキングしたら、いつものコレで

フラットブラックに塗装します。

アクリルスプレー　つや消し黒　300ml 価格：848円（税込、送料別) (2019/7/16時点) 楽天で購入

しっかり乾燥させたら完成です。

表面にうっすら残ってた

窓の記号は消えちゃうんですけど

この方が全然綺麗です。

細かなディテールを詰める事によって

内装全体の質感が上がりますね！

BMW E30 【メンテナンスFile3】燃料計が動かない。その2 燃料ポンプ交換。

燃料計が動かない次の原因として

フロートの不具合の可能性が出てきました。

ようやく中古のフューエルフロートその1が

USから到着しました。

商品金額、国際送料、関税、消費税合わせて　14500円

早速試してみようと思うのですが、

それに伴って

ちょうど納車時から 

ジーーーーーーーっていう音がしてた

燃料ポンプ本体もこの際交換してしまいます。

VDO製 BMW 燃料ポンプ　純正部品番号 16141184022 | 16141179992 | 16141179711

 E30の燃料ポンプは右のリアシートの

ちょうど真下にあります。

まずは シートの座面を外します。

このリアシート、基本的には

乗せてるだけなので、すぐ外れます。

そして、この黒い蓋を外すと

燃料ポンプ本体の上部が見えます。

あ！ちなみに

うちのＥ３０　２ドアクーペなので

リアにドアがない分　この作業はかなり窮屈な姿勢です(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

燃料ポンプとフロートの2本の

コネクターを抜いて、エンジンをかけて

中の燃料を抜きます。

念のためクラッキングを2〜3回。

ガソリンホースを抜いて、

ネジを外してフロートを抜き、

燃料ポンプ本体を反時計回りに回して抜きます。

新旧　ポンプ比較。

案の定、古いポンプにはサビの様な

ものが見受けられます。

逆の手順で燃料ポンプとフロートを

装着します。

これで、このフロート その1が原因なら

燃料計の針が上がるはず！

期待を込めて、イグニッションオン！！

燃料計　動きません orz！！！

ってことは、

原因はフロートその2か？？

フロートその２はシート左側にあります。

このフロートその2 あれこれ調べても

めちゃくちゃ高いんですよ。

いやいやいや６万円って・・・

なので、とりあえず今付いてる

フロートその2を外して点検してみます。

取り出してみると、やっぱりサビがありました。

試しに分解してみると、

フロートが上がり下がりするセンターの棒がサビサビでした。

これじゃフロートが浮きたくても

サビに引っかかって浮かないんじゃないかと思って、

ダメ元で556を使ってワイヤーブラシで

ゴシゴシサビを落としてみることに・・・

分解した部品を元に戻して再装着。

んで、再びイグニッションオン！！

するとなんと！！！

！！！！！(^o^)ﾉ

復活！！！！！

一応、念のために燃料を満タンにしてみると

作動ＯＫ！！！！

まーもしこの先、同じように

燃料計が壊れても、

フロートその2を交換すればいい事なので

原因がわかって良かったです。

気になっていた、燃料ポンプの

ジーーーーーーーンって音も

完全に消えました。

燃料残量がわかることの

ありがたさを痛感したレストアでした。