BMW E30 Life  サンマル日記

BMW E30のレストア&メンテナンス日記です。

BMW E30【スタイルアップFile 4】スーパースプリントマフラー。

 

関西地方、梅雨ってまだ明けてないですよね???

 

今年は梅雨入りが遅かった上に 神戸では雨が

全然降ってない気がするのは僕だけでしょうか??

 

よしあきです!おはよございます!

 

 

気持ちよく回るシルキーシックスエンジンの

排気効率を上げてより気持ちよく回せるように

マフラーはいずれ交換しようと思ってました。

 

REMUSとか、そのへんに。

 

 

で、

 

 

納車されてから えらく野太い排気音

するなぁ  なんて思ってたら・・・

 

スーパースプリントマフラー

最初から付いてました。

 

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とはいえ長年メンテナンス

されていなかったのでしょう。

サビてボロボロです。

 

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錆び錆びな上に・・・

 

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汚っちゃないです。

 

今回は、せっかくのこのマフラー

レストアして綺麗にしてみましょう!

 

 

 

 

まず、インナー部分のサビを

ワイヤーブラシで削り取ります。

 

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それだけでこんなに綺麗に。

 

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マフラーエンド部分はペーパーで磨いて

金属磨き ピカールケアーでさらに

磨きあげます。

 

サビを取ったインナー部分を

ブラックのヒートペイントで塗装。

 

 

 

 

 

 

そすると、

 

 

 

 

 

 

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最近マフラー替えました!

ってぐらいに 綺麗になりました。

 

 

 

 

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こーやって古いパーツも

手入れしてあげるとこで、愛着湧きますねー!

BMW E30 劣化したスイッチをレストアして綺麗に。

よしあきです!おこんばんわ!

皆様 海の日はいかがお過ごしだったでしょうか?

 

 

 

さてさて

 

 

 

うちのE30の内装なんですが

この年式を考えると、奇跡的に綺麗なんです。

 

そりゃ製造から30年あまり経つので

普通はシートの破れとかインパネのひび割れとかが

当然のようにあるのですが

うちのは破れも割れも全くありません。

 

以前のオーナー様の車両保管状況が

屋内保管であったり、取り扱いが丁寧であったりと、

いろんな条件をクリアしないと 

ここまで綺麗な内装をキープできないはずです。

 

そんな事を考えると

この車両との出会いに感謝ですね!

 

そんな綺麗な内装のうちのE30なんですが、

 

シフト周りのココ

      ↓ ↓ ↓

 

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コレ、パワーウィンドウの

ロックスイッチなんですが、

 

は?なんで??と思うほど

ここだけ劣化しています。

 

もう、バンパー黒ワックスとかで

補修出来るレベルははるかに超えてる感じなので、

塗装でレストアしようと思います。

 

内装剥がしを隙間に入れて

そーっとコジると外れます。

 

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配線を外して、オンオフのレッド部分を

マスキングしたら、いつものコレで

フラットブラックに塗装します。

 

 

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しっかり乾燥させたら完成です。

 

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表面にうっすら残ってた

窓の記号は消えちゃうんですけど

この方が全然綺麗です。

 

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細かなディテールを詰める事によって

内装全体の質感が上がりますね!

   

 

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BMW E30 【メンテナンスFile3】燃料計が動かない。その2  燃料ポンプ交換。

燃料計が動かない次の原因として

フロートの不具合の可能性が出てきました。

 

ようやく中古のフューエルフロートその1が

USから到着しました。

 

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商品金額、国際送料、関税、消費税合わせて 14500円

 

早速試してみようと思うのですが、

それに伴って

ちょうど納車時から 

ジーーーーーーーっていう音がしてた

燃料ポンプ本体もこの際交換してしまいます。

 

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VDO製 BMW 燃料ポンプ 純正部品番号 16141184022 | 16141179992 | 16141179711

 

 E30の燃料ポンプは右のリアシートの

ちょうど真下にあります。

まずは シートの座面を外します。

このリアシート、基本的には

乗せてるだけなので、すぐ外れます。

 

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そして、この黒い蓋を外すと

燃料ポンプ本体の上部が見えます。

 

あ!ちなみに

うちのE30 2ドアクーペなので

リアにドアがない分 この作業はかなり窮屈な姿勢です(;゙゚'ω゚'):

 

 

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燃料ポンプとフロートの2本の

ネクターを抜いて、エンジンをかけて

中の燃料を抜きます。

念のためクラッキングを2〜3回。

 

ガソリンホースを抜いて、

ネジを外してフロートを抜き、

燃料ポンプ本体を反時計回りに回して抜きます。

 

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新旧 ポンプ比較。

 

案の定、古いポンプにはサビの様な

ものが見受けられます。

 

 

逆の手順で燃料ポンプとフロートを

装着します。

 

 

これで、このフロート その1が原因なら

燃料計の針が上がるはず!

 

 

期待を込めて、イグニッションオン!!

 

 

 

 

 

 

 

 

燃料計 動きません orz!!!

 

 

 

 

 

 

 

ってことは、

原因はフロートその2か??

 

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フロートその2はシート左側にあります。

 

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このフロートその2 あれこれ調べても

めちゃくちゃ高いんですよ。

 

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いやいやいや6万円って・・・

 

 

なので、とりあえず今付いてる

フロートその2を外して点検してみます。

 

 

取り出してみると、やっぱりサビがありました。

 

試しに分解してみると、

フロートが上がり下がりするセンターの棒がサビサビでした。

 

これじゃフロートが浮きたくても

サビに引っかかって浮かないんじゃないかと思って、

ダメ元で556を使ってワイヤーブラシで

ゴシゴシサビを落としてみることに・・・

 

 

 

 

分解した部品を元に戻して再装着。

 

 

 

んで、再びイグニッションオン!!

 

 

 

 

 

 

 

 

するとなんと!!!

 

 

 

 

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!!!!!(^o^)ノ

 

復活!!!!!

 

 

 

 

 

 

一応、念のために燃料を満タンにしてみると

 

 

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作動OK!!!!

 

まーもしこの先、同じように

燃料計が壊れても、

フロートその2を交換すればいい事なので

原因がわかって良かったです。

 

 

気になっていた、燃料ポンプの

ジーーーーーーーンって音も

完全に消えました。

 

 

燃料残量がわかることの

ありがたさを痛感したレストアでした。

 

 

BMW E30 細かなパーツほど綺麗に。

おはようございます!よしあきです!

 

 

先日、

ドアハンドルとBピラーに施工した

バンパー黒ワックス。

 

かなり良い感じなので、窓下のグリルにも

施工して、パーツを若返らせてみましょう。

 

 

このパーツ、3箇所の金属の爪で

固定されてあるので、

内装剥がしを下の隙間に入れて

ゆっくりコジってやると外れます。

 

 

左側はワイパーの取り付け部分があるので

先にワイパーを外してから、同じ要領で外します。

 

 

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外したパーツに、バンパー黒ワックスを

しっかり塗り込んで、軽く拭き取って

あげます。

 

 

当然こんなパーツ、外す事無かったと

思われますので・・・

 

 

 

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・・・

 

隙間めっちゃ汚いです。

 

出来るだけ綺麗にしてから

逆の順序で組み直します。

 

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こーいった細かなパーツが

綺麗なことによって

クルマ全体のクオリティー

上がります!

 

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E30乗りのあなたも是非!

綺麗にしてあげてくださいね!

 

 

 

 

BMW  E30 【メンテナンスFile3】燃料計が動かない。その1

おはようございます!よしあきです!

 

 

今回のGarage Breatheさんでの

メンテナンス記録 その2 ご紹介。

 

 

納車の時からわかっていたのですが

 

燃料計が全く動きません。

 

満タンにしてしばらく走ったのですが

どれだけ減っているかわからないと

結構気持ち悪いもんですね(;・∀・)

 

 

早速、ガレージブリーズさんに相談すると

メーターを見るなり、北田さん

 

 

「ん〜これ まずメーター本体に不具合ありますよ〜。

本来 E30のメーターの針って

ここまで左に倒れてないんですよ〜」と。

 

 

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早速、在庫されてた燃料計に

コンバートしてもらって

イグニッションオンすると、

ピコーンと針が動きました。

 

こーいうところが 経験と知識を持った

専門店の強みですねー!

 

 

フラフラしてた、瞬間燃費計測計も

電池交換済みのSIボードに

交換してもらって

計器系メンテナンスは完璧です!

 

 

 

簡単に治ったやーん。と喜んだのも束の間。

神戸に帰る道中、徐々に減っていくはずの

 

燃料が 全然減らない・・・

 

何となく嫌な予感がしながらも

とりあえずスタンドでガソリンを

満タンにしてみることに。

 

溢れるほど満タンに入れた後

イグニッションオン!すると・・・

 

 

 

 

 

燃料計上がりません。

 

 

 

 

 

燃料計以外にも何か原因があるのかと

改めて、ガレージブリーズさんに

電話で相談すると。

 

「あーダメでしたかー

って事は、間違いなく燃料計のフロートが

サビなんかで不動になってると思います」

 

と、次の一手のアドバイスを頂きました。

 

 

「あーそーなんですかー!

ほな、次回伺って交換お願いしよーと思うんで

部品取り寄せて頂けますか?」

 

と何も考えず気楽にお願いすると・・・

 

 

 

 

 

「取り寄せは出来ますけど

めちゃくちゃ高いんですけど

 いいんでしょうか?」

 

 

↓ ↓ ↓

 

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こんなパーツが 6万5千円。(;゚Д゚)

 

高っかーーーー!!!

 

しかも、 後期E30

燃料のフロートレベライザーが

左右に2つ付いています。

燃料ポンプと一体型のものが1つ。

反対側のタンクに単体で1つ。

 

 

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探します!

自分で中古品探します!!!

 

という事で、

 

燃料ポンプは国内で購入したものの

燃料フロートその1は セカイモンにて

アメリカからお取り寄せ中です。 

 

ちょうど、燃料ポンプも交換時期だし

これで治ってくれたらいいなぁ・・・

 

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燃料ポンプ

 

 

BMW E30【スタイルアップFile3 】 マットブラックキドニーグリル。

おこんばんわ!よしあきです!

 

 

先日、 ちょっと時間があったので

こんな作業をしてみました。

 

 

 

 

ウチの E30

納車されてから、ふとトランク内を

見てみると、純正BBSを脱着するための

専用六角レンチが入ってました。

 

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センターキャップ脱着用ですね。

 

まーこれはわかります。

 

でもね、もう一アイテム入ってたんですよ。

それが

 

E30純正のキドニーグリル。

 

 

前のオーナーさんが予備で

お持ちになっていたのかどーかは

定かでないんですが、

せっかく2セットあるので、

片方をブラックアウトしてみようと思います。

 

 

BMWのキドニーグリルは

どの年式の どのグレードでも、

だいたい枠のメッキ部分とプラスチックの

ルーバー部分に分解することが出来ます。

 

小さな爪で固定されてるんですけど、

これをビンなどで外してやります。

 

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メッキ部分をブラックアウトする為に

ペーパーで足付けをして、ミッチャクロンで

下地を作ります。そーやって作った下地に

長年愛用している

東急ハンズ専売のこれで厚めにペイント。

 

 

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このフラットブラック、落ち着いた色目で

施工もしやすくてお気に入りのペイントなんです。

 

万が一飛び石があっても、すぐに

補修できますしね!

 

 

 

 

もう一方のルーバー部分なんですが

素材のブラックを生かしたいものの

やっぱり経年劣化で白くボケてきてます。

 

ここはあえてペイントせずに

こちらで素材の艶を復活させたいと思います。

 

 


 

 

 

【バンパー黒ワックス】 

特徴

 

黒色樹脂部分に着色、ワックスがけができる

顔料タイプのワックスです。バンパー部分を始め、

車の外装樹脂部分の白ボケを黒色に復元する事ができます。

樹脂ワックスとしては耐久性に優れている顔料を使用。

施工後、半年経過時も効果は持続しています

 

 

 

とまぁそんな謳い文句で、

どのレビュー見ても、超高評価です。

蓋を開けてみると・・・

 

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ワックスというよりは

黒い靴墨という表現がしっくりきます。

 

 

 

という事で 早速使ってみます。

 

 

 

スポンジにつけてルーバー部分に

塗り込みます。

 

 

説明にあるように顔料を含んでいるので

手袋しとかないと、手 真っ黒になります。

 

 

丁寧に塗り込むと・・・

 

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自然な樹脂の艶 復活!!

 

樹脂保護の代表 アーマーオールよりも

さらに濃い色に復活してます。

 

 

調子に乗って、少し白ボケしている

ドアハンドルとBピラーにも

施工してみたんですが、

 

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わずかに白ボケしています。

 

自然な艶の

セミグロスブラックに!

 

 

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コレは良いです!

 

旧車乗りの、樹脂の白ボケの悩み解消には

かなり有効なんじゃないでしょうか?!

 

んで、早速装着。

 

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 E30のキドニーグリルは

下部のフックと上部のクリップ2本で

固定されているだけなので

気分次第ですぐに取り替え出来ますね。

 

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BMW E30【メンテナンスFile 2】タイミングベルトの交換。93763km

今回のメインイベント

 

タイミングベルト交換に伴って

 

アイドラプーリー交換。

ウォーターポンプ交換。

PSベルト、クーラーベルト、ファンベルト

の交換に、デスビキャップ、ローターの交換。

エアエレメントも交換して頂きました。

 

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カムOリングやガスケット類も全て交換です。

 

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こーやって古くなったパーツたちが

どんどん新しくなっていくのって

ちょっと快感です。笑

 

 

 

とはいえ、要交換パーツリストが

フロントブレーキホース。

燃料ポンプ。エアコンのコンプレッサーに

ヒーター周りの水漏れや

Fコントロールアームブッシュや

リアスタビロッドの交換など

目に付くところだけでも盛り沢山です。

 

 

 

焦らずぼちぼちとレストアしていこうと

思っております!

 

 

 

ま、ま、ま、 単に資金不足なんですけど。(;^ω^)

 

 

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